Reparación reloj ajedrez DGT 2010

Por si puede servir de ayuda a alguien.

Redacto este mini-manual de como reparar dos fallos comunes en los relojes de ajedrez DGT 2010 que no he encontrado en ningún foro ni manual, y al menos a mi me hubiera ahorrado unas horas de averiguarlo realizando pruebas...

Al parecer, al tiempo las protecciones de las soldaduras se pudren, pudiendo ocasionar averías...véase foto de ejemplo:

También he observado que o bien el condensador de 22 uF o el inductor (bobina) de 47 mH se oxidan las patas con mucha facilidad. El condensador es fácil de encontrar en cualquier tienda de electrónica, el inductor es más complicado encontrarlo (en aliex.. sin problema).

Al tema...lo primero es limpiar la placa con alcohol eliminando los restos entre los contactos y pistas...

Me encuentro 3 averías por las que el reloj deja de funcionar que he podido solucionar:

1º) El reloj enciende pero empieza a realizar el test quedándose finalmente con toda la pantalla encendida sin funcionar ningún botón. Es por que se ha roto el pulsador de "Aceptar" (que hace corte) quedándose clavado. Solución: cambiar el pulsador y listo.

Pulsadores 6x6x5 mm

Según el modelo DGT 2010, para poder acceder a los pulsadores de los botones, unos tienen fácil acceso desmontando completamente la placa con tornillos y otros como es el caso de la foto superior, en vez de tornillos es plástico remachado. Para retirarlo simplemente con la punta del estañador, pinchas y giras y ya sale desbloqueándose.

2º) El reloj enciende pero se queda fijo en la pantalla con "01" y ningún botón funciona. Habiendo dos posibilidades de fallo:

· Primera: es uno de los otros tres pulsadores el averiado (que hace corte) quedándose clavado: bien el botón -, el + o el play. Con un tester se puede averiguar fácilmente cual es el que produce el corte, cambiar el pulsador y listo.

· Segunda: es el botón +, el - o los dos que no funcionan y por eso no puedes cambiar de programa, funcionando los otros dos. Cambiar los dos pulsadores.

3º) El reloj no enciende. Es debido a corte de la pista de 3V (alimentación +), según el modelo DGT 2010 (puestos a continuación), deben dar continuidad entre ellos los puntos redondeados en rojo:

Con diodo a la entrada

Sin diodo a la entrada

Espero que este aporte le sea de utilidad a quien quiera recuperar DGT 2010 averiados, a mi como ya dije me hubiera ahorrado varias horas rompiéndome la cabeza y rebuscando manuales sin éxito.